بنت سيارة فورد فوكس لنفسها شعبية قوية لكونها سيارة شبابية قوية وذات مواصفات رائعة بفضل مظهرها الخارجي المهيب، صوت العادم العالي، وأداء المحرك المبهر.
كل ذلك يعد معروفا للكثير من محبي السيارات وحتى المستهلكين العاديين، لكن الجديد هو أن السيارة ينظر إليها لكونها سيارة مناسبة لتحمل الأسرة كلها في تناقلاتهم العائلية، أليس ذلك غريبا؟
في الحقيقة، وكما أتى في تقرير صادر في موقع “ريجولار كار ريفيو”، يعزى إلى السيارة أداءها المثالي كسيارة عائلية، فهي تناسب تماما جميع احتياجاتك رب الأسرة.
سيارة فورد فوكس كانت نعمة مقصورة فقط على الأوروبيين لفترة من الزمن، حيث استمتعوا وحدهم دون غيرهم بمواصفاتها الرائعة. الآن لم يعد الأمر كذلك، حيث يمكن للمواطني الولايات المتحدة أيضا الحصول على السيارة.
قررت شركة فورد لصناعة السيارات أن تصدر سيارتها فوكس آر إس الجديدة إلى السوق الأمريكي، حيث يتوقع أن تحقق نتائج ومبيعات خرافية.
شاهد أيضا: تنافس ثنائي بين فورد فوكس وجولف أر
مواصفات السيارة
يمكن لهذه السيارة الانطلاق من الثبات إلى سرعة 100 كم في الساعة خلال تقريبا 4.6 ثانية بفضل قوة محركها ذو 350 حصان وعزم الدوران الذي يصل إلى 350 باوند/قدم. يذكر أن محرك فوكس هو نفسه محرك موستانج المتميز بخاصية إكوبوست. مما يجعل السيارة أسرع هاتشباك على مستوى العالم.
السيارة تأتي بخمسة مقاعد داخلية ومنطقة تخزين كبيرة قادرة على استيعاب أمتعة الأسرة بكاملها. كل هذه المواصفات تؤهل السيارة لتكون الخيار الأول لتلبية جميع احتياجات الأسرة.
متعة قيادة لا تقارن
قيادة سيارة فوكس آر إس يعد أمرا ممتعا أيضا بالنسبة لسيارة عائلية معقولة السعر مثل تلك. بالطبع هي ليست كالشيلبي أو الموستانج، لكنها بكل تأكيد تقدم لقائدها تجربة لا تقارن.
قصة سيارة فوكس
قصة سيارة فورد فوكس بدأت في عام 1998 حين فكرت شركة فورد لتصنيع السيارات في انتاج سيارة عملية وصغيرة بسعر مناسب لمعظم العملاء، أو على الأقل لأكبر شريحة من العملاء، وهي بطيعة الحال الشريحة الوسطى.
بدأت الشركة في بيع هذا النموذج من السيارات في أوروبا بداية من يوليو 1998، ثم اتبعتها الولايات المتحدة الأمريكية في العام التالي.
بعد 13 سنة من إطلاق السيارة، استطاعت سيارة فورد فوكس أن تحقق هدفها وتتخطى مبيعات سيارة تويوتا كورولا لتصبح أكثر سيارة مبيعا في العالم ف فئتها. وهو بالطبع إنجاز هائل.
هناك ثلاثة أجيال مختلفة لسيارة فوكس. الجيل الأول استمر لمدة 7 سنوات، من عام 1998 إلى عام 2005، الجيل الثاني استمر لمدة 6 سنوات بعدها حتى عام 2011، ثم جاء الجيل الثالث وهو مازال مستمرا إلى الآن.
بلغت السيارة ذروة مبيعاتها بوالولايات المتحدة الأمريكية في عام 2000 حين أتمت بيع 286،166 سيارة. انخفضت المبيعات قليلا في سنة 2007 لتصل إلى 173،213، ثم عادت إلى الارتفاع لتصل إلى 245،922 صفقة بيع في عام 2012.
عالم الرالي والسباقات
انطلقت السيارة للمرة الأولى على مضمار سباق في عام 1999 في سباق رالي مونت كارلو. كان قائد السيارة وقتها كولين ماكراي وبصحبته سيمون جين جوسيف، واستطاعت السيارة أن تبرز وتحقق أرقام جيدة.
استمرت السيارة في تحقيق عدد من المراكز المتقدمة بسائقين مختلفين حتى تم استبدالها بسيارة فيستا في عام 2011.
تركت السيارة إرثا عظيما بالرغم من حداثتها النسبية، ومازالت تستطيع على أن تنشئ المزيد من النجاحات والأرقام القياسية. من المتوقع أن تتخطى مبيعات النموذج الجديد من الجيل الثالث مبيعات عام 2000 بفضل إمكانيات المحرك المبهرة والتعديلات التي جرت على مظهرها الخارجي.