سياراتان مشهورتان من فئة الهاتشباك و فولكسفاغن ظهرا في فيديو انتشر كالهشيم على مواقع التواصل الاجتماعي والإنترنت في سباق ثنائي بينهما.
مقطع الفيديو، وهو جزء من برنامج مشهور للسيارات بإسم Head to Head أو (رأس لرأس) باللغة العربية يذاع من قبل جاسون كاميسا وجوني ليبرمان، انتشر سريعا على المواقع وقد شوهد من قبل آلاف المستخدمين.
أساس السباق هو التعرف على أي سيارة هاتشباك من بين هاتين السيارتين تقدم أداء أفضل وتعتبر أكثر قيمة. هل هي السيارة الإنجليزية المهذبة، أم الألمانية الأخرى صاحبة السلوك العنيف.
<h3><strong>صفات كلا السيارتين </strong></h3>
تحت الغطاء الأمامي لسيارة جولف أر الألمانية يقبع محرك قوي بسعة 2.0 لتر قادر على إنتاج سرعة بقدر 292 حصان بالإضافة إلى عزم 280 باوند للقدم.
أما في المضمار الآخر من حلبة السباق فهناك سيارة فورد والتي تأتي بمحرك من 2.3 لتر من 4 إسطوانات قادر على إصدار سرعة بقوة 350 حصان وعزم 350 باوند للقدم.
كلا السيارتين أعطا أداء مختلفا على حلبة السباق حيث تركت كل واحدة منهما انطباعا مختلفا لدى السائق والمتفرجين أيضا. السيارة الفولكسفاغن قدمت مستوى متميز، يقارن بأداء السيارة المرسيدي إيه إم جي-إس، بحسب ما قال مقدم البرنامج كاميسا.
أما الفورد فكانت أكثر حساسية، قدمت قوة أكبر بالرغم من خشونة قيادتها وصوت كابينتها الداخلية العالي. ليبرمان قال أن السيارة أعطت كفاءة عالية جدا، ربما هي الأحسن بالنسبة للسيارات الدفع الأمامي.
كلا السياراتين كانتا حيويتان جدا على الأسفلت حيث أعطت كل سيارة منهما تجربة تسابق لا تنسى لدى المشاهدين، كل هذا بفضل المواصفات التي لا تقارن التي تتمتعان بها، بالإضافة إلى خبرة السائقين بالطبع.
<h3><strong>الأسعار</strong></h3>
كلا السيارتين متاحتان بأسعار متشابهة، إنهما تقريبا في مستوى سعري واحد، على الرغم من أن سيارة فورد فوكس أر إس سعرها أعلى بقليل، فقط حفنة بسيطة من الدولارات.
السعر الأساسي لسيارة فولكسفاغن هو 36,470 دولار بينما سعر الطبقة الأولى لفورد فوكس هو 36,775 دولار. بالرغم من ذلك، الفرق يكبر بكثير بالنسبة لأسعار السيارات أثناء الاختبار ليصل إلى حوالي 2,000 دولار حيث سجلت سيارة فورد 42,245 دولار بينما السيارة الأخرى كانت مقابل 40,010 دولار.
<h3><strong>خط النهاية</strong></h3>
لسوء الحظ، لا يمكن إعلان كلا السيارتين فائزان، فقط سيارة واحدة يجب أن يتم اختيارها بالرغم من روعة أداء الإثنتين خصوصا على الطرق السريعة.
على هامش، من المهم جدا أن نذكر أن كل سيارات الهاتشباك تقريبا تقدم أداء ممتازا خصوصا في الثبات، التحكم، وقوة المحرك. وهذان السياراتان هما الأفضل بالنسبة لهذا القطاع.
الجولف سيارة مثيرة ستحب قيادتها، على الرغم من ذلك، حصلت الفورد على جائزة الفائز الأول للسباق حيث أظهرت أداء أفضل وانهت السباق مبكرا عن السيارة الأخرى. يمكن للجولف أن تحرف بسلاسة، وهي أسرع في سباقات السحب، كذلك في السباقات العادية، وفوق كل هذا، لون السيارة رائع جدا.
تفوق أداء سيارة فورد على سيارة غولف يعود إلى قوة عزم محرك السيارة وأطرها الأفضل من السيارة الأخرى.
لذا، مع نهاية السباق، أعلن المذيعان فوز سيارة فورد، ليس فقط لأنها كانت الأول على خط النهاية، ولكن لأنها أرخص من حيث السعر وتبدو أجمل، كما أنها أكثر عملية في شوارع المدن الداخلية.
في النهاية، نود أن نذكركم أن هذا ليس حكما نهائيا على السيارتين، إنها فقط وجهة نظر مقترحة من قبل إثنين محبين للسيارات ويمكن الرد عليها بمنتهى البساطة، لذا من الأفضل ألا تأخذوا الموضوع بجدية وعدوا الأمر مجرد وجهة نظر من صديق.
